Drono variklio magneto pristatymas

Drono variklio magneto pristatymas

Yra dviejų tipų dronų varikliai be šepetėlių: vienas yra vidinio rotoriaus bešepetėlis variklis, o kitas yra išorinio rotoriaus bešepetėlis variklis. Vidinio rotoriaus variklis be šepetėlių reiškia, kad variklio ašis gali suktis, ritė yra variklio korpuse, o magnetas yra ašyje. Variklis be šepetėlio išorinio rotoriaus reiškia, kad variklio korpusas gali suktis, ritė yra ant ašies, o magnetas yra ant korpuso.

Apie UAV variklius
Rotoriaus greitis gali būti keičiamas reguliuojant kiekvieno variklio greitį, kad būtų galima pakeisti kėlimo jėgą ir valdyti skrydžio padėtį bei padėtį. Dabartiniai kelių rotorių dronai iš esmės naudoja nuolatinės srovės bešepetėlius (bldc) variklius. Bešepetį nuolatinės srovės variklį sudaro nuolatinio magneto rotorius, kelių polių apvijos statorius ir padėties jutiklis, o puslaidininkinis jungiklis naudojamas pakeisti tradicinį kontaktinį komutatorių, kad būtų galima realizuoti elektroninį komutatorių.

UAV variklių magnetų tyrimų eiga
Neseniai dronų variklių magnetai padarė tam tikrą pažangą. Naudodamas pažangų ir novatorišką liejimo įpurškimo procesą, „Aichi Steel“ sumažino svorį 30 procentų, palyginti su įprastų variklių konstrukcijomis. Taip pagerinama keliamoji galia ir skrydžio laikas. Kai kurie vartotojai taip pat naudoja radialinius žiedinius magnetus, o ne lankinius magnetus dėl daugybės pranašumų.

UAV varikliai naudoja 14-poliaus žiedo magnetus, o ne lanko segmento pranašumus;
1. Lengva surinkti
2. Sumažinkite temperatūrą
3. Pagerinti saugos efektyvumą
4. Prailginkite tarnavimo laiką