Linijinis variklio magnetas

Šiek tiek įvadas į linijinį variklio magnetą

Ankstyvas linijinis važiavimas pasiekiamas transformuojant iš sukimosi į linijinį judėjimą, priešingai, linijinio variklio vairavimo sistema turi daug privalumų, įskaitant didelį efektyvumą, valdymo tikslumą, dinamiškumą, paprastą struktūrą ir taip pat lengva prižiūrėti. Linijinis variklis turi santykinai didesnį galios tankį ir be galinės apvijos, todėl suteikia išskirtinį technologinį pranašumą ir skatinamąją vertę pramonės automatizavimo, mechaninio ir karinio naudojimo srityse. Kaip esminis komponentas, linijiniai variklio magnetai taip pat sulaukė daug dėmesio.

tiesinis variklis gali būti klasifikuojamas į radialinį įmagnetintą tipą, ašinį įmagnetintą tipą ir halbacho tipą pagal vidinį magneto matricos modelį.

Apie linijinius variklio magnetus

Halbacho masyvas tiesiniame variklyje yra pagamintas iš radialiai orientuotų magnetų ir ašinių įmagnetintų magnetų, kurie išdėstyti tam tikra tvarka, po to sukuria daug stipresnį sinusoidinį paskirstytą magnetinį lauką darbinėje pusėje ir išlaiko labai mažą lauko vertę kitoje pusėje. Tiesą sakant, halbacho matrica turi plačias perspektyvas linijinių variklių srityje, ir nėra jokių abejonių, kad radialiai orientuotų magnetų techniniai sunkumai ir kaina yra žymiai didesni nei įprastų ašinių magnetinių magnetų, todėl dauguma linijinių variklių gamintojų naudoja ašinius įmagnetintus magnetus. savo produktuose. Didelio dydžio linijiniam varikliui Hongyu gali pagaminti radialiai įmagnetintą magnetą iš kelių diametraliai įmagnetinto lankinio magneto dalių, o tuo tarpu karšto spaudimo ir karšto spaudimo būdu pagaminti itin mažus radialiai orientuotus linijinius variklio magnetus, kad atitiktų variklio miniatiūrizavimo reikalavimus. .