Lifto traukos mašinos magnetas

Keletas lifto traukos mašinos magneto įvado

Kinija yra didžiausia liftų gamintoja, vartotoja ir eksportuotoja. Kinijos liftų asociacija apskaičiavo, kad lifto energijos suvartojimas sudaro 5 procentus viso pastato energijos suvartojimo, o tai reiškia, kad liftas yra viena didžiausių energijos suvartojančių įrenginių daugiaaukščiuose pastatuose.

Nuolatinio magneto sinchroninis variklis užėmė pagrindinę rinkos dalį, todėl liftų traukos mašinų magnetų paklausa taip pat išlieka labai didelė.

Traukos tipo liftas susideda iš traukos sistemos, nukreipimo sistemos, vartų sistemos, automobilio, balansavimo sistemos, elektrinės pavaros sistemos, galios valdymo sistemos ir saugos apsaugos sistemos. Traukos mašina transportuoja ir perduoda galią, kad lifto sistema veiktų.

Traukos mašiną sudaro variklis, stabdys, sankaba, reduktoriaus pavarų dėžė, traukos skriemulys ir kreipiamasis ratas. Traukos mašiną galima suskirstyti į nuolatinės srovės (DC) traukos mašinas ir kintamosios srovės (kintamos srovės) traukos mašinas pagal variklio tipą, tada kintamosios srovės traukos mašiną galima dar suskirstyti į kintamosios srovės pavaros traukos mašinas, kintamosios srovės be pavarų traukos mašinas ir nuolatinio magneto traukos mašinas. Tiesą sakant, nuolatinio magneto be pavarų traukos mašina plačiai naudojama liftų pramonei dėl mažo dydžio, sklandaus veikimo mažu greičiu, nereikalaujančio priežiūros, mažo energijos suvartojimo ir triukšmo.

Apie liftų traukos mašinų magnetus

Didelio našumo sukepintas neodimio magnetas yra vienas iš pagrindinių lifto traukos mašinos komponentų. Kaip traukos mašinos sužadinimo šaltinis, negrįžtamas sukepinto neodimio magneto srauto praradimas, kurį sukelia įvairios priežastys, sukels galimą pavojų visai lifto sistemai. Lifto traukos mašinų magnetai paprastai naudojami N35SH, N38SH, N40SH ir N33UH klasėje. Tam tikru mastu sprogus lifto traukos mašinos augimas tam tikrą laiką skatina didelio koercingumo neodimio magneto vystymąsi.