Neodimio plytelių magnetas

Neodimio plytelių magnetas

Neodimio plytelių magnetas, taip pat žinomas kaip lenktas magnetas, segmento formos, plytelių arba lanko formos Neodimio magnetas.yra unikali sukepinto neodimio magneto forma, tada beveik visas neodimio plytelių magnetas naudojamas nuolatinio magneto (PM) variklių rotoriui ir statoriui. , generatoriai arba magnetiniai sujungimo įtaisai.

Neodimio plytelių magnetų apdirbimo procesas

Dėl techninių magnetinio lauko orientavimo liejimo proceso apribojimų neodimio plytelių magnetas visada apdirbamas iš tuščio paviršiaus. Lenkto magneto apdirbimo procesas paprastai pasirenkamas iš vielos-pjovimo arba kopijavimo šlifavimo. Vielos-pjovimas yra gerai pritaikytas specialios formos magneto apdirbimui, tačiau jis taip pat kaltinamas mažu gamybos efektyvumu ir didelėmis apdorojimo sąnaudomis. Priešingai, kopijavimo šlifavimas turi konkurencinį pranašumą dėl efektyvumo ir sąnaudų, tačiau trumpas matmenų pritaikymas. Magnetų gamintojai turėtų naudoti tinkamą apdirbimo technologiją, atsižvelgdami į formą, matmenis, medžiagų panaudojimo santykį, gamybos efektyvumą ir apdorojimo išlaidas.

Neodimio plytelių magnetų įmagnetinimo kryptis

Neodimio plytelių magnetas ir lankinis magnetas, skirtas dažnai-naudojamam radialiniam srauto varikliui, įmagnetinamas diametraline kryptimi ir tikrai naudojamas poromis. Reikėtų pažymėti, kad grynus radialiai įmagnetintus neodimio plytelių magnetus ir lankinius magnetus pagaminti yra labai sunku. Ventiliatoriaus- formos plytelių magnetas dažniausiai naudojamas kaip ašinio srauto variklio magnetas. Kai kuriems ašiniams srauto varikliams tam tikras kiekis styga įmagnetinto magneto turėtų būti dedamas tarp įprasto ašiniu būdu įmagnetinto magneto, kad susidarytų Halbacho matrica, tada būtų gaunamas idealesnis magnetinio lauko stiprumas ir pasiskirstymas.

Kaip pagerinti variklio našumą optimizuojant neodimio plytelių magnetą

Didžioji dauguma neodimio plytelių magnetų tarnauja kaip variklio magnetas. Be magnetinio veikimo ir paviršiaus apsauginio apdorojimo, magneto forma ir struktūra daro didelę įtaką variklio veikimui. Varikliui su plyšiu yra sunku išvengti sukimo momento, kurį sukelia magneto ir statoriaus danties sąveika. Siekiant slopinti sukimo momento bangavimą, vibraciją ir triukšmą, atsirandantį dėl sukimo momento, dažnai -naudojamo radialinio srauto variklio arba ašinio srauto variklio lenktas magnetas gali būti pakeistas į iškreiptą formą. Sūkurinė srovė paprastai sukelia nuolatinio magneto temperatūros kilimą ir išmagnetinimą. Dėl to sumažėjo variklio darbo efektyvumas. Laminuotų plytelių magnetas, pagamintas sujungiant kelis plono magneto gabalėlius, gali žymiai sumažinti sūkurinės srovės nuostolius nepakeičiant originalios variklio struktūros ir veikimo.

Tipiškas turimas Hongyu magnetinių plytelių matmuo ir klasė